Главная » FAQ [ Добавить вопрос ]
Двигатель не запускается, свеча сухая
Возможная проблема: Нет подачи топлива:

Причина: Нет топлива в баке;
Решение: Заправить бак;
Причина: Закрыт топливный кран;
Решение: Открыть кран
Причина: Засорено отверстие в пробке бензобака;
Решение: Прочистить дренажное отверстие в пробке топливного бака;
Причина: Засорение системы подачи топлива
Решение: Снять топливный кран, слить топливо из бака, пробыть бак чистым бензином, снять соединительный шланг со стороны карбюратора, продуть шланг и жиклеры карбюратора насосом без разборки карбюратора

Двигатель не запускается, свеча влажная
Возможная проблема: Отказ в системе зажигания:

Причина: Наличие нагара или масла на электродах свечи;
Решение: Очистить электроды свечи, промыть бензином, просушить;
Причина: Зазор между электродами свечи не соответствует техническим требованиям;
Решение: Отрегулировать зазор подгибанием бокового электрода;
Причина: Повреждение изолятора свечи зажигания или высоковольтного провода;
Решение: Заменить свечу или высоковольтный провод;
Причина: Замыкание кнопки СТОП на массу;
Решение: Устранить замыкание;
Причина: Нарушение контакта в угольнике свечи;
Решение: Проверить контакт в угольнике свечи;
Причина: Нарушен зазор между стартером и магнитным башмаком;
Решение: Отрегулировать зазор в соответствии с п. «Проверка и регулировка системы зажигания»;
Причина: Дефект статора
Решение: Заменить статор ..

Возможная проблема: Подсос воздуха через уплотнения соединений:
- в карбюраторе,
- в карбюраторе-цилиндра,
- головки и цилиндра,
- свечи
Решение: Подтянуть болты крепления указанных соединений, проверить целостность прокладки между головкой и блоком цилиндра, затянуть свечу

Возможная проблема: Недостаточное закрытие воздушной заслонки карбюратора
Решение: Проверить действие и исправность привода, устранить заедание

Обратная отдача двигателя при запуске
Возможная проблема: Нарушение угла опережения зажигания вследствие: 

Причина: Разрушения шпонки маховика;
Решение: Проверить состояние шпонки маховика, при необходимости заменить:
Причина: Неправильного сопряжения зубчатых колес коленчатого и распределительного валов при сборке
Решение: Выполнить сопряжение валов в соответствии с требованиями

При работе двигателя из глушителя выходит черный дым. замасливание электродов свечи, на свече нагар черного цвета
Возможная проблема: При работе двигателя из глушителя выходит черный дым. замасливание электродов свечи, на свече нагар черного цвета

Причина: Богатая смесь;
Причина: Не герметичен топливный клапан карбюратора;
Решение: Проверить и отрегулировать карбюратор в соответствии с п. «Проверка и регулировка системы питания топливом»;
Причина: Износ маслосъемного кольца поршня;
Решение: Заменить поршневые кольца;
Причина: Засорен воздушный фильтр
Решение: Прочистить или заменить воздушный фильтр

Запуск двигателя затруднен, двигатель работает неустойчиво и не развивает достаточной мощности
Возможная проблема: Потеря компрессии:

Причина: Нагар на рабочих поверхностях клапанов и/или седел блока цилиндра; деформация впускного клапана;
Решение: Проверить состояние рабочих поверхностей деталей в соответствии с п. «Проверка технического состояния механизма газораспределения», дефектные детали заменить;
Причина: Износ поршневых колец
Решение: Проверить степень износа поршневых колец в соответствии с п, «Проверка технического состояния кривошипно-шатунного механизма», дефектные детали заменить

Зазор между толкателем и впускным (выпускным) клапаном двигателя
Стандарт: Зазор между толкателем и впускным (выпускным) клапаном двигателя, мм

Значение: 0,10-0,30
Причина: Обеспечивается селективной сборкой или шлифовкой торца клапана

При работе двигателя из глушителя выходит дым светлого цвета, электроды свечи сухие с белым налетом
Возможная проблема: При работе двигателя из глушителя выходит дым светлого цвета, электроды свечи сухие с белым налетом

Причина: Бедная смесь
Решение: Отрегулировать карбюратор

В процессе работы двигатель начинает набирать обороты без поворота рычага ГАЗ управления двигателем (двигатель идет «вразнос»)
Возможная проблема: В процессе работы двигатель начинает набирать обороты без поворота рычага ГАЗ управления двигателем (двигатель идет «вразнос»)

Причина: Ослабло крепление рычага регулятора с рычагом тяги регулятора
Решение: Выполнить регулировку привода управления двигателем в соответствии с п. «Проверка и регулировка системы питания топливом»

В процессе работы при полностью открытой дроссельной заслонке двигатель начинает снижать обороты и останавливается
Возможная проблема: В процессе работы при полностью открытой дроссельной заслонке двигатель начинает снижать обороты и останавливается

Причина: Перегрев двигателя
Решение: Заглушить двигатель, не запускать его до полного охлаждения, проверить уровень масла в картере, чистоту оре-бренных поверхностей блока и головки цилиндра

Заклинивание двигателя мотоблока
Возможная проблема: Заклинивание двигателя мотоблока

Причина: Недостаток масла в картере двигателя, надир на нижней головки шатуна, разрушение шатуна и маслораз-брызгивателя
Решение: Разобрать двигатель, проверить детали в соответствии с п. «Проверка технического состояния кривошипно-шатунного механизма»

При запуске нет вращения коленчатого вала
Возможная проблема: При запуске нет вращения коленчатого вала

Причина: Разрушение корпуса храповой муфты или храповика
Решение: Разобрать пусковое устройство, заменить дефектные детали в соответствии с п. «Ремонт пускового устройства»

Нет возврата шнура запуска
Возможная проблема: Нет возврата шнура запуска

Причина: Ослабла затяжка винтов крепления корпуса стартера к двигателю
Решение: Отрегулировать положение стартера (покачиванием от руки), обеспечив возврат шнура, подтянуть винты крепления стартера
Причина: Обрыв пружины стартера
Решение: Заменить (отремонтировать) пружину стартера в соответствии с п. «Ремонт пускового устройства»

Давление воздуха в шинах колес
Стандарт: Давление воздуха в шинах колес, кгс/см3

Значение: 1,8-2,0

Зазор между магнитным башмаком маховика и стартером
Стандарт: Зазор между магнитным башмаком маховика и стартером СМК-1, мм

Значение: 0,10-0,15

Зазор между электродами свечи зажигания
Стандарт: Зазор между электродами свечи зажигания, мм

Значение: 0,50-0,60

Уровень масла в редукторе
Стандарт: Уровень масла в редукторе

Значение: По нижней кромке отверстия под винт
Причина: При вертикальном положении продольной оси редуктора

Уровень масла в картере двигателя по концу линейки щупа
Стандарт: Уровень масла в картере двигателя по концу линейки щупа, мм

Значение: 5-15
Причина: При вертикальном положении оси цилиндра двигателя

Прогиб клинового ремня механизма сцепления по верхней ветви ремня при нажатом рычаге сцепления
Стандарт: Прогиб клинового ремня механизма сцепления по верхней ветви ремня при нажатом рычаге сцепления, мм

Значение: 8-10
Причина: При приложении усилия 50 Н (5кгс)

Как завести мотоблок?
Для начала, необходимо убедиться, что присутствует бензин в топливном баке. Бензин марки АИ-92, без масла, чистый, желательно тот же, что в Вашем личном автотранспорте, то есть проверенный, качественный. На дне топливного бачка не должно быть ни какого мусора и песчинок.
Далее Вы открываете воздушную заслонку и топливный краник, которые находятся на карбюраторе. Топливный краник так же может находиться под баком мотоблока.
Вы можете приступать к заводу мотоблока через стартер или систему автоматического завода, магнитную, которая работает от аккумулятора.
Если мотоблок не завёлся - обратитесь к разделу http://motoblok.ucoz.net/faq/ со ссылкой на вопрос Если мотоблок не заводится.